Monday, 27 December 2010
Thursday, 25 November 2010
GORDEN MOBIL
GORDEN TOYOTA AVANZA
MAU TAHU SEJARAH VW KODOK ...
Asal mula mobil ini berasal dari zaman Nazi Jerman pada tahun 1930an. Adolf Hitler menginginkan agar kendaraan pribadi dapat tersedia untuk masyarakat umum, dan menugaskan seorang insinyur, Ferdinand Porsche, untuk merancang kendaraan tersebut. Hitler mensyaratkan bahwa kendaraan ini harus mampu mengangkut dua orang dewasa dan tiga anak kecil, pada kecepatan 100 km/jam, dan harganya tidak melebihi harga sepeda motor ditambah harga boncengan samping sepeda motor pada waktu itu.
Perancang mobil yang sebenarnya masih kontroversial, karena walaupun secara resmi Ferdinand Porsche adalah perancangnya, pada 1920-an, Joseph Ganz telah merancang mobil yang mirip. Mobil tersebut lebih kecil dan lebih murah, namun para produsen mobil tidak tertarik, justru dua produsen sepeda motor yang tertarik. Adler memproduksi Maikäfer, dan Standard memproduksi Superior, dan mengkampanyekan dalam iklan sebagai 'Der Deutsche Volkswagen' (mobil rakyat Jerman).
Ketika Nazi mulai berkuasa, mereka menyukai Superior, namun tidak lama kemudian, Joseph Ganz dimasukkan ke penjara. (Ia kemudian kabur ke Swiss). Kemungkinan alasan dipenjaranya Ganz adalah karena Nazi mengetahui bahwa ia adalah seorang Yahudi. Pemerintah Nazi kemudian mendekati Porsche, yang merancang prototipe mobil yang mirip dengan Superior, yang dinamakan Käfer. Menurut Volkswagen, tidak hanya Ganz yang telah merancang mobil dengan desain mirip, dan Käfer sendiri bukan didesain berdasarkan rancangan Ganz.
Perusahaan Volkswagen dapat bertahan setelah Perang Dunia atas usaha seorang tentara Inggris, Mayor Ivan Hirst. Setelah perang, Hirst diperintah untuk mengepalai pabrik yang telah rusak dibombardir Sekutu dan dikuasai Amerika Serikat. Dimulai dengan usahanya membuang bom yang tidak meledak yang tersangkut di antara mesin produksi, ia kemudian berhasil meyakinkan angkatan bersenjata Inggris untuk memesan 20.000 mobil. Pada tahun 1946, pabrik tersebut telah dapat memproduksi 1.000 mobil per bulan.
Produksi VW Kodok "Type 1" berkembang pesat dari tahun ke tahun, dan pada 1954 mencapai 1 juta mobil. Pada 1973, produksi telah mencapai 16 juta, dan popularitas mobil telah menyebar ke berbagai penjuru dunia. Mobil ini memiliki nama julukan yang berbeda-beda pada setiap negara, namanya biasanya berupa istilah yang mencoba menggambarkan bentuknya yang unik: Käfer di Jerman; Sedan, lalu Fusca di Brasil; Coccinelle di Perancis; Σκαθάρι (Scathari yang berarti kumbang) atau Σκαραβαίος (Scaraveos yang berarti kumbang jenis Scarabaeidae) di Yunani; Maggiolino di Italia; Sedán atau Vocho di Meksiko; Kever di Belanda; kotseng kuba (yang berarti 'mobil punggung bongkok')/"pagong" (kura-kura) di Filipina; Garbus (yang berarti 'Bongkok') in Polandia; Brouk di Republik Ceko; Carocha di Portugal; Escarabajo di Spanyol dan Amerika Latin; Hipushit di Israel; Косτенурка (Kostenurka) di Bulgaria (yang berarti kura-kura); عقروقة (Ag-ru-ga) in Iraq; Boble (gelembung) di Norwegia; Buba di Kroasia; Bug di Amerika Serikat, dan tentunya Kodok di Indonesia.
Perancang mobil yang sebenarnya masih kontroversial, karena walaupun secara resmi Ferdinand Porsche adalah perancangnya, pada 1920-an, Joseph Ganz telah merancang mobil yang mirip. Mobil tersebut lebih kecil dan lebih murah, namun para produsen mobil tidak tertarik, justru dua produsen sepeda motor yang tertarik. Adler memproduksi Maikäfer, dan Standard memproduksi Superior, dan mengkampanyekan dalam iklan sebagai 'Der Deutsche Volkswagen' (mobil rakyat Jerman).
Ketika Nazi mulai berkuasa, mereka menyukai Superior, namun tidak lama kemudian, Joseph Ganz dimasukkan ke penjara. (Ia kemudian kabur ke Swiss). Kemungkinan alasan dipenjaranya Ganz adalah karena Nazi mengetahui bahwa ia adalah seorang Yahudi. Pemerintah Nazi kemudian mendekati Porsche, yang merancang prototipe mobil yang mirip dengan Superior, yang dinamakan Käfer. Menurut Volkswagen, tidak hanya Ganz yang telah merancang mobil dengan desain mirip, dan Käfer sendiri bukan didesain berdasarkan rancangan Ganz.
Perusahaan Volkswagen dapat bertahan setelah Perang Dunia atas usaha seorang tentara Inggris, Mayor Ivan Hirst. Setelah perang, Hirst diperintah untuk mengepalai pabrik yang telah rusak dibombardir Sekutu dan dikuasai Amerika Serikat. Dimulai dengan usahanya membuang bom yang tidak meledak yang tersangkut di antara mesin produksi, ia kemudian berhasil meyakinkan angkatan bersenjata Inggris untuk memesan 20.000 mobil. Pada tahun 1946, pabrik tersebut telah dapat memproduksi 1.000 mobil per bulan.
Produksi VW Kodok "Type 1" berkembang pesat dari tahun ke tahun, dan pada 1954 mencapai 1 juta mobil. Pada 1973, produksi telah mencapai 16 juta, dan popularitas mobil telah menyebar ke berbagai penjuru dunia. Mobil ini memiliki nama julukan yang berbeda-beda pada setiap negara, namanya biasanya berupa istilah yang mencoba menggambarkan bentuknya yang unik: Käfer di Jerman; Sedan, lalu Fusca di Brasil; Coccinelle di Perancis; Σκαθάρι (Scathari yang berarti kumbang) atau Σκαραβαίος (Scaraveos yang berarti kumbang jenis Scarabaeidae) di Yunani; Maggiolino di Italia; Sedán atau Vocho di Meksiko; Kever di Belanda; kotseng kuba (yang berarti 'mobil punggung bongkok')/"pagong" (kura-kura) di Filipina; Garbus (yang berarti 'Bongkok') in Polandia; Brouk di Republik Ceko; Carocha di Portugal; Escarabajo di Spanyol dan Amerika Latin; Hipushit di Israel; Косτенурка (Kostenurka) di Bulgaria (yang berarti kura-kura); عقروقة (Ag-ru-ga) in Iraq; Boble (gelembung) di Norwegia; Buba di Kroasia; Bug di Amerika Serikat, dan tentunya Kodok di Indonesia.
CONTACT US...
To contact us :
WORKSHOP :
Pondok Timur Indah II blok A no 371, Jatimulya, Tambun Selatan, Kab. Bekasi
Telp. 08561857606 (Ade)
OFFICE :
Taman Bumyagara Blok D3 no 26, Mustikajaya, Kota Bekasi
Telp/Fax. 021 82611180, HP. 085692014579 (Santy)
WORKSHOP :
Pondok Timur Indah II blok A no 371, Jatimulya, Tambun Selatan, Kab. Bekasi
Telp. 08561857606 (Ade)
OFFICE :
Taman Bumyagara Blok D3 no 26, Mustikajaya, Kota Bekasi
Telp/Fax. 021 82611180, HP. 085692014579 (Santy)
OUR PRODUCT
Inilah sebagian dari produk Dhiya Gaya ...
SARUNG TANGAN
SARUNG TANGAN
GORDEN MOBIL NISSAN SERENA
GORDEN MOBIL NISSAN SERENA
BEDGE BORDIR
SERAGAM SD
SERAGAM TK
TAS MOTOR
SARUNG TANGAN
ABOUT US
Kami adalah sebuah usaha yang bergerak di bidang konveksi terutama di produksi asesoris mobil dan motor seperti gorden mobil, tas motor,dan perlengkapan mobil dan motor lainnya. Kami juga memproduksi pakaian jadi seperti seragam dan produk pakaian jadi lainnya. Tagline kami adalah DO 3B:Better,better and better. Dengan tagline ini kami berusaha untuk terus berusaha lebih baik dalam semua hal terutama dalam kualitas produk dan ketepatan waktu produksi.
Dhiya Gaya dirintis pertama kali pada tanggal 18 Desember 2006 di Bekasi. Awal perjalanan Dhiya Gaya bermul dari produksi seragam TK, SD, Pabrik, Majelis Ta'lim dll. Kemudian Dhiya Gaya melebarkan sayap geraknya untuk masuk di produksi asesoris mobil dan motor yang berkaitan dengan konveksi. Misalnya gorden mobil, tas motor, sarung tangan, perlengkapan bikers, dll.
Visi Dhiya Gaya dalam menjalankan usahanya adalah mewujudkan usaha yang membuka lapangan kerja bagi masyarakat luas. Dengan terbukanya jalan usaha Dhiya Gaya diharapkan akan semakin banyak masyarakat umum yang terekrut dan dapat bergabung di Dhiya Gaya. Terutama masyarakat di sekitar lingkungan Dhiya Gaya akan dapat merasakan manfaat keberadaan Dhiya Gaya.
Sedangkan misi Dhiya Gaya dalam menjalankan usahanya :
1. Menciptakan usaha yang profesional, inovatif dan kreatif
2. Menciptakan lapangan kerja baru bagi masyarakat
3. Menjadikan Dhiya Gaya bermanfaat sebanyak-banyaknya bagi masayarakat
Para pegawai yang bekerja di Dhiya Gaya adalah para pegawai yang profesional di bidangnya. Mulai dari designer, penjahit, finance sampai ke bagian helper atau pekerjaan lainnya. Dengan suasana kekeluargaan yang kental, Dhiya Gaya dipimpin oleh seorang akademisi yang aktif bergerak di bidang industri. Semoga Dhiya Gaya akan semakin berkembang seiring dengan pesatnya kompetisi di dunia global...
Dhiya Gaya dirintis pertama kali pada tanggal 18 Desember 2006 di Bekasi. Awal perjalanan Dhiya Gaya bermul dari produksi seragam TK, SD, Pabrik, Majelis Ta'lim dll. Kemudian Dhiya Gaya melebarkan sayap geraknya untuk masuk di produksi asesoris mobil dan motor yang berkaitan dengan konveksi. Misalnya gorden mobil, tas motor, sarung tangan, perlengkapan bikers, dll.
Visi Dhiya Gaya dalam menjalankan usahanya adalah mewujudkan usaha yang membuka lapangan kerja bagi masyarakat luas. Dengan terbukanya jalan usaha Dhiya Gaya diharapkan akan semakin banyak masyarakat umum yang terekrut dan dapat bergabung di Dhiya Gaya. Terutama masyarakat di sekitar lingkungan Dhiya Gaya akan dapat merasakan manfaat keberadaan Dhiya Gaya.
Sedangkan misi Dhiya Gaya dalam menjalankan usahanya :
1. Menciptakan usaha yang profesional, inovatif dan kreatif
2. Menciptakan lapangan kerja baru bagi masyarakat
3. Menjadikan Dhiya Gaya bermanfaat sebanyak-banyaknya bagi masayarakat
Para pegawai yang bekerja di Dhiya Gaya adalah para pegawai yang profesional di bidangnya. Mulai dari designer, penjahit, finance sampai ke bagian helper atau pekerjaan lainnya. Dengan suasana kekeluargaan yang kental, Dhiya Gaya dipimpin oleh seorang akademisi yang aktif bergerak di bidang industri. Semoga Dhiya Gaya akan semakin berkembang seiring dengan pesatnya kompetisi di dunia global...
Wednesday, 10 November 2010
welcome to dhiya gaya
Hi friends ... Selamat datang di blog yang baru kami terbitkan yang kami beri nama dhiya gaya. Semoga informasi-informasi yang kami sajikan dapat bermanfaat bagi teman2 semuanya... saran dan kritiknya ditunggu ya.. thanks
Subscribe to:
Posts (Atom)